在電解生產中導桿打磨是換極作業的關鍵環節，直接影響電解槽換極質量與運行效率。以往職工需攀爬到陽極塊上部，在狹窄的鋼爪間隙手持風動鋼絲刷砂輪進行上下打磨，這種作業方式不僅勞動強度大、存在一定的安全風險，同時人工手持操作難以保證打磨精度導桿表面氧化層去除不徹底，從而導致卡具壓降升高、導電性能下降，長期下來還會因局部過熱縮短設備使用年限。

為解決這一生產痛點，電解一車間黨支部以“一支部一克難，一黨員一創新”專項活動為抓手，將陽極鋼爪打磨技術改進列為重點攻關課題。黨員技術骨干帶頭成立創新小組，深入生產現場調研反復琢磨設備結構與作業流程。經過多次設計、試驗與優化，一款適配現場作業需求的“陽極導桿風動精拋儀”終于研究成功。這款精拋儀設計以長220厘米的4分不銹鋼管作為手持部分，底部連接手動閥門控制壓縮空氣開關方便職工靈活操作；鋼管上部固定砂布百葉風動打磨砂輪，并將其置于長30厘米、寬25厘米、開口16厘米的方框內，方框與砂輪呈45度角恰好適配導桿打磨角度。作業時職工只需站立地面將陽極導桿從方框開口處套入，打開壓縮空氣閥門即可實現高效打磨，徹底改變了“登高作業”的傳統模式。

經過現場試用，“陽極導桿風動精拋儀”的優勢明顯。在安全性上跌落摔傷事故隱患被完全消除，在效率上單根陽極導桿打磨時間較以往縮短20%，在質量上導桿打磨后的光滑度與平整度提升約10%，氧化層去除更徹底不僅降低卡具壓降3mv以上，還進一步延長了導桿與卡具的使用壽命。這一創新成果的落地不僅破解了陽極導桿打磨作業中的安全難題，更讓生產效率與作業質量實現雙重提升。

“小創新解決大問題這不僅是技術的突破，更是黨支部發揮戰斗堡壘作用、黨員踐行初心使命的生動體現。”電解一車間黨支部書記任雷表示。車間黨支部將繼續引導和鼓勵廣大黨員干部職工立足崗位創新，以更多“接地氣”的技術改進為生產安全、效率提升注入新動能。